防震动止滑坡道是由特殊无机材料、超耐磨骨料及其它掺合物、添加剂、高聚物组成。经过特殊处理的车道防滑材料,具有强度高、硬度极高,材料耐磨、耐候、耐腐蚀,车道无接缝、色泽均匀、美观、经久耐用、无明显动感等优点。
性能特点
(1)车辆行驶时无明显震动,防滑性能好,车辆行驶在上面平稳舒适、震动感小、人车安全;
(2)表面粗糙度均匀,起伏小,阻力大;
(3)抗压性好,表面硬度高,耐磨耐压、耐冲击,能满足高流量的使用要求;
(4)具有很好的耐候性,能适应室外恶劣的环境,使用寿命长达10年以上;
(5)施工周期短,色彩美观,搭配合理,能满足人们审美要求。
施工方法
1)素地处理
用机械对砼面打磨粗化,去除油污,全面清除一切影响与砼面良好结合的异物,形成粗糙、平整的施工面。机械打磨施工后用吸尘器及空压机除去留下的灰尘及残留物。用专用材料修补凹坑、损坏部分,找平施工面。
2)渗透性底涂
用渗透型材料在砼面层进行封闭,以提高地面抗酸碱腐蚀、防水性能,确保胶合抗压层与地面的粘接力。
3)胶合抗压层
将抗压层材料根据要求配比、充分搅拌后,用锯齿镘刀均匀、平整、密实的摊铺在工作面,形成一定厚度的抗压层,提高整度,增强车道成品的抗压、耐冲击性。(抗压层施工的厚度需根据设计要求)
4)线条放样
待胶合抗压基层充分硬化,按设计要求粘贴美纹纸,按美纹纸尺寸开始进行精确放样。
5)彩色防滑层
根据要求将混合好的止滑层材料先用锯齿镘刀批刮一遍在抗压层上,然后再喷涂一遍,形成一定厚度表面粗糙的彩色条形止滑带。(防滑层施工的厚度需根据设计要求)
6)养护剂
待彩色防滑层表面达到饱和干燥后,对整个施工面滚涂养护剂,至少养护1周。施工后7天内避免通行。
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